2016郑州二模理综试题及答案(2)

来源:未知 发布时间:2016-04-14 16:45:53 整理:一品高考网

    B.P对斜面的压力为0
    C.斜面体受到地面的摩擦力为0
    D.斜面体对地面的压力为(M+m)g
16.图甲是某人站在力传感器上做下蹲、起跳动作的示意图,中间的·表示人的重心。图乙是根据传感器采集到的数据画出的力一时间图线。两图中a~g各点均对应,其中有几个点在图甲中没有画出。取重力加速度g=10 m/s2。根据图象分析可知
A.人的重力为1500 N               B.c点位置人处于超重状态
    C.e点位置人处于失重状态          D.d点的加速度小于f点的加速度
 

17.引力波的发现证实了爱因斯坦100年前所做的预测。1974年发现了脉冲双星间的距离在
减小就已间接地证明了引力波的存在。如果将该双星系统简
化为理想的圆周运动模型,如图所示,两星球在相互的万有
引力作用下,绕O点做匀速圆周运动。由于双星间的距离减
小,则
    A.两星的运动周期均逐渐减小
    B.两星的运动角速度均逐渐减小
    C.两星的向心加速度均逐渐减小
    D.两星的运动速度均逐渐减小
18.电子束焊接机中的电场线如图中虚线所示。K为阴极,
A为阳极,两极之间的距离为d。在两极之间加上高压
U,有一电子在K极由静止被加速。不考虑电子重力,
元电荷为e,则下列说法正确的是
    A.A、K之间的电场强度为
    B.电子到达A极板时的动能大于eU
    C.由K到A电子的电势能减小了eU
    D.由K沿直线到A电势逐渐减小
19.如图甲所示,在距离地面高度为h=0.80 m的平台上有一轻质弹簧,其左端固定于竖直挡板上,右端与质量m=0.50 kg、可看作质点的物块相接触(不粘连),OA段粗糙且长度等于弹簧原长,其余位置均无阻力作用。物块开始静止于A点,与OA段的动摩擦因数μ=0.50。现对物块施加一个水平向左的外力F,大小随位移x变化关系如图乙所示。物块向左运动x=0.40 m到达B点,到达B点时速度为零,随即撤去外力F,物块在弹簧弹力作用下向右运动,从M点离开平台,落到地面上N点,取g=10 m/s2,则
A.弹簧被压缩过程中外力F做的功为6.0 J
    B.弹簧被压缩过程中具有的最大弹性势能为6.0J
    C.整个运动过程中克服摩擦力做功为4.0J
    D.MN的水平距离为1.6 m

20.如图所示,在一单边有界磁场的边界上有一粒子源O,
沿垂直磁场方向,以相同速率向磁场中发出了两种粒
子,a为质子(),b为α粒子(),b的速度方
向垂直磁场边界,a的速度方向与b的速度方向夹角为
θ=30°,两种粒子最后都打到了位于磁场边界位置的
光屏OP上,则
    A.a、b两粒子转动周期之比为2 :3
    B.a、b两粒子在磁场中运动时间之比为2 :3
    C.a、b两粒子在磁场中转动半径之比为1 :2
    D.a、b两粒子打到光屏上的位置到O点的距离之比为1 :2
21.电动汽车是以车载电源为动力,开启了“绿色出行”的新模式。某电动汽车电源电动势为400 V,内阻为0.5 Ω,充满电时储存的可用电能为64 kW·h,汽车运行时电源的放电电流为100 A,熄火后电源的放电电流为100 mA,下列说法正确的是
    A.汽车运行时,电源持续放电的时间可超过1 h
    B.汽车熄火后,电源完全放电的时间可超过60天
    C.汽车运行时电源的输出功率为35 kW
D.汽车运行时电源的效率为95%

第Ⅱ卷
三、非选择题:包括必考题和选考题两部分。第22题~第32题为必考题.每个试题考生都必须做答。第33题~第40题为选考题,考生根据要求做答。
   (一)必考题:共129分。
22.(6分)某实验小组研究半导体元件的电阻率随温度的变化,设计了如下实验:取一根半导体材料做成的细丝,用刻度尺测其长度为1.00 m,用螺旋测微器测其横截面直径如图甲所示,利用伏安法测其电阻值,可以依据电阻定律计算出该半导体材料在此时的电阻率。
   (1)由图甲可知,该半导体细丝的直径为___________mm。
   (2)若测出某时刻电压为64 V,电流为0.32A,则此时该半导体材料的电阻率为________Ω·m。(保留两位有效数字)
   (3)测出不同温度下的半导体电阻,作出电阻随温度变化的关系图象如图乙所示,由图可知,在60℃—120℃范围内,该半导体的电阻率随温度的增加而__________(填“增大”或“减小”或“不变”)。

23.(9分)一个小球在液体里运动,会受到一种类似于摩擦的液体阻力的作用,叫做粘滞力。如果液体无限深广,计算粘滞力的关系式为F=3πDηv,其中D为小球直径,v为小球在液体中的运动速度,η称作粘滞系数。
    实验创新小组的同学们通过下面实验测量了某液体的粘滞系数。

(1)取一个装满液体的大玻璃缸,放在水平桌面上,将质量为1kg的小钢球沉入液体底部,可以忽略除粘滞力以外的所有摩擦阻力的作用。将一根细线拴在小钢球上,细线另一端跨过定滑轮连接砝码盘。在玻璃缸内靠左端固定两个光电门A、B,光电门的感光点与小钢球的球心在同一条水平线上。
   (2)测出小钢球直径为5.00cm,将钢球由玻璃缸底部右侧释放,调整砝码数量以及释放小钢球的初始位置,确保小钢球通过两个光电门的时间相同。若某次测出小钢球通过两个光电门的时间均为0.025 s,则可得小钢球此时运动的速度大小为_________m/s。
   (3)记录此时砝码盘以及砝码的总质量m=60g,由计算粘滞力的关系式可得液体的粘滞系数为η=________N·s/m2。
   (4)改变砝码数量,重复第(2)、(3)步骤的实验,测出不同质量的砝码作用下,小钢球匀速运动速度。由下表中数据,描点连线,作出粘滞力随速度变化的图象。

根据计算粘滞力的关系式和图象,可得该液体
的粘滞系数为η=_______N·s/m2。
   (所有结果均保留两位有效数字)

24.(12分)高铁列车上有很多制动装置。在每节车厢上装有制动风翼,当风翼完全打开时,可使列车产生a1=0.5 m/s2的平均制动加速度。同时,列车上还有电磁制动系统、空气制动系统、摩擦制动系统等。单独启动电磁制动系统,可使列车产生a2=0.7 m/s2的平均制动加速度。所有制动系统同时作用,可使列车产生最大为a=3 m/s2的平均制动加速度。在一段直线轨道上,列车正以v0=324 km/h的速度匀速行驶时,列车长接到通知,前方有一列车出现故障,需要该列车减速停车。列车长先将制动风翼完全打开让高速行驶的列车减速,当车速减小了时,再通过电磁制动系统同时制动。
   (1)若不再开启其他制动系统,从开始制动到停车,高铁列车行驶的距离是多少?

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