北京航空航天大学怎么样

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北京航空航天大学怎么样，好不好！校园风景怎么样,交通方不方便,北京航空航天大学学费多少，师资力量怎么样？就业情况怎么样，有那些重点专业，北京航空航天大学全国排名多少？一品高考网小编整理了以上信息共参考，希望对各位考生有帮助！

1，学校简介

北京航空航天大学(简称“北航”,原名北京航空学院,1988年更名)创办于1952年10月,由当时清华大学、北洋大学等8所著名大学的航空院系合并而成。学校地处北京中关村高科技核心区,毗邻国家奥林匹克体育中心,是新中国第一所重点航空高等院校。

早在20世纪50年代初,北航就被国家首批确定为全国15所重点大学之一;80年代中期,被列入国家"七五"重点建设的15所高校行列,是我国首批具有博士、硕士学位授予权并成立研究生院的高校之一;90年代,被确定为国家“八五”重点建设的14所高校之一,并成为国家首批获准立项进入“211工程”建设的前15所大学之一。世纪之交,被教育部纳入国家“面向21世纪教育振兴行动计划”,成为国家重点建设的国际知名高水平研究型大学之一。2001年9月23日,国防科工委、教育部、北京市人民政府签署重点共建北航协议,国防科工委、中国工程院签署共建协议,联手共助北航发展腾飞。

经过50多年发展,北航已建设成为一所具有航空航天特色和工程技术优势的多科性、开放式、研究型大学,学科涵盖理、工、文、法、经济、管理、教育、哲学等八个门类,在航空、航天、动力、信息、材料和管理等领域形成明显的比较优势。目前,学校共有23个专业学院(系),教职工3200余人,他们之中有“两院”院士14名,正、副教授1200余名,博士生导师390余名;各类在校学生愈3.9万人,其中全日制在校生近2.4万人。在各类在校生中,有博士研究生2700多名,硕士研究生6800余名,全日制普通本专科生14300余人,成人教育本专科生3400余人,网络本专科生11800余人,外国留学生370余名。

北航积极探索适应时代和社会发展要求的人才培养新模式,形成了多层次、多类型、多规格的人才培养体系。建校以来,培养了10万余名毕业生,他们之中涌现出一大批学术精英和兴业之才。如发射澳星的捆绑式火箭的总设计师王德臣,通信卫星和"神舟"号飞船总设计师戚发轫、总指挥袁家军,科研试飞英雄王昂,国家发明一等奖获得者高歌,以及一大批当选为“两院”院士的校友等,他们都是北航学子的杰出代表;更有无数学子不辜负祖国和人民的培养与期望,肩负母校的希冀和重托,走进“三线”、踏入戈壁。他们都是共和国航空航天事业和国防现代化事业的建设者和见证人!面向未来发展,富有创新潜质,具备团队精神,善于学习实践的高层次、高素质人才是北航培养人才的总目标。

北航注重发挥多学科的综合优势,坚持致力于高层次人才培养和基础性前瞻性科学研究,积极参加国家创新体系建设,成为国家科学研究和技术创新的重要基地。建校50多年来,先后创造了40多项国内第一的高水平科研成果,累计有900多项重大成果获部级以上嘉奖,在尖端技术研究领域始终居于国内高校前列,研制发射(试飞)成功的多种型号空间飞行器填补了国内空白,如中国第一架轻型客机“北京一号”、亚洲的一枚探空火箭“北京二号”、中国第一架无人驾驶飞机“北京五号”、“蜜蜂”系列飞机、共轴反桨直升机等。此外,学校还在自动化领域的飞行模拟器研制、海量信息的多媒体实时交互工作环境、空天地一体化空中交通服务网关集群平台、应用于国家级大型会议的电子表决系统、新材料和信息存储领域中的相变型光盘、智能技术领域的多自由度机器人……乃至参与“神舟”飞船的研制和发射等方面创造了一系列重大科研成果。此外,还承担了多项国家高新工程项目,为国民经济发展、科技进步与武器装备关键技术的突破做出了重要贡献,得到社会的公认与好评。

学校坚持以技术开发、成果转化、产品制造、人才培养为纽带,加强省(地)校合作,突出抓大型项目、共建校企联合技术研发中心,推进产学研合作,扩大科研面向。学校重视科研基地的建设,现有“航空发动机气动热力实验室”、“软件开发环境实验室”、“飞行器控制一体化实验室”、“可靠性与环境工程实验室”和“国家计算流体力学实验室”等5个国家级重点实验室、5个国家专业实验室、15个省部级重点实验室。近年来,科研经费一直保持20%以上的年增长速度,研究成果、经费总数和学术地位在全国高校位居前列。

抚今追昔,“德才兼备、知行合一”的校训,“艰苦朴素、勤奋好学、全面发展、勇于创新”的校风,激励着一代代莘莘学子努力学习、立业成才。展望未来,北航将继续发扬光荣的历史传统,团结奋进,奋力拼搏,向“国内一流,世界知名”的高水平研究型大学之路迈进。

2、师资力量

截至2016年3月，学校拥有在职教职工3833人，其中专任教师2387人，教授、副教授1726人，专任教师中具有博士学位比例为78.0%。凝聚了以22位两院院士、24位中组部“千人计划”入选者、31位“973”计划首席科学家、52位“长江学者奖励计划”教授、40位“国家杰出青年科学基金”获得者、3位国家级教学名师等为代表的高层次人才，引进诺贝尔奖获得者2人。
 

3、学费信息

一、艺术设计专业(10000元/年)
二、软件工程专业(第一、二年5000元,第三、四年15000元)
三、金融学、工商管理、行政管理、法学、经济学专业(5000元/年)
四、其他专业(5500元/年) 此外，关于北京航空航天大学的学费，你还可以参考下面的表格：

专业名称	学费（元）	备注
机械工程	5500	校本部
仪器类	5500	校本部
材料类	5500	校本部
电子信息类	5500	校本部
自动化类	5500	校本部
计算机科学与技术	5500	校本部
交通运输类	5500	校本部
飞行器设计与工程	5500	校本部
飞行器设计与工程(航天工程)	5500	校本部
飞行器动力工程(国家试点学院)	5500	校本部
管理科学与工程类	5000	校本部

4，就业情况

本科生就业率高达99%，研究生就业率达到100%
　　大学承载青年学子的激情与梦想，大学架起有志青年通往理想的桥梁。选择大学和专业，选择的不仅是一个学习的场所，不仅是一个可以为生的一技之长，更是一个方向，一项事业、一种人生、一个信仰。
　　“四全”“四化”促成长
　　北航毕业生一直保持着强大的就业竞争力和市场适应力，这得益于北航一流的人才培养体系，也得益于北航“全员促进就业、全力保障就业、全程抓好就业、全心服务就业”、“系统化、科学化、专业化、信息化” “四全”、“四化”的就业服务体系的全程陪伴，启智、明理、引路、拓新，给力学生就业能力提升，为毕业生就业保驾护航。
　　“六高”就业促发展
　　“高就业率、高就业质量、高升学率、高主流行业就业、高毕业生满意度、高企业认同”的“六高”是北航就业工作的一大特点。
　　多年来，北航本科毕业生的就业率始终保持在98%以上，硕士生就业率保持在99%以上。本科生升学率达到60%以上。主流行业、骨干单位就业人数占可就业人数的60%以上。北航毕业生进入中国航天科技集团的人数连续两年居全国高校之首。高起点的对接职场使北航毕业生的职业发展之路走的更加顺畅。
　　北航精神促提升
　　北航建校60年来，十万余名“德才兼备、知行合一”的毕业生步入社会，成为一代又一代国防建设和国民经济、社会发展的中坚力量。
原航空航天工业部部长林宗棠曾经说过“没有北航，就没有新中国的航空航天事业”。长征、神州、嫦娥、大飞机，这些响亮的名字是中国人的骄傲，也是一代代优秀的北航人的骄傲，载人航天总工程师王永志、神州飞船总设计师戚发轫、神州飞船总指挥袁家军、载人航天工程运载火箭总设计师荆木春都在北航留下求学的身影。
　　在航空航天领域之外，北航校友中也不乏业界精英和创业家。1990级本科生唐世明，北航土著博士，是中科院系统最年轻的研究员之一，在世界顶尖级杂志上以第一作者发表论文3篇，路甬祥院长亲自写信祝贺，说“事实证明，土生土长的博士也能做出世界一流的成果”。 1985级校友高云峰，创办深圳大族激光，主导产品产销量位居世界第一；2001级校友唐彬森，创办智明星通科技公司，成为中国社交游戏业的领跑者。
　　青年当志存高远，青年当奋发有为，优秀的北航学子正在这里放飞梦想，卓越启航。

5，重点专业

国家品牌

• 电气工程及其自动化
• 飞行器设计与工程
• 数学与应用数学

国家重点

• 材料科学与工程
• 通信工程
• 机械工程
• 测控技术与仪器
• 软件工程

电子信息工程
专业在校内排名第一，培养具备电子技术和信息系统的基础知识，能从事各类电子设备和信息系统的研究、设计、制造、应用和开发的高等工程技术人才

通信工程
全国专业排名前十，培养具备通信技术、通信系统和通信网等方面的知识，能在通信领域中从事研究、设计、制造、运营及在国民经济各部门和国防工业中从事开发、应用通信技术与设备的高级工程技术人才。

软件工程(设3个专业方向)
软件工程学科排名全国第四，培养适应计算机应用学科的发展，特别是软件产业的发展，具备计算机软件的基础理论、基本知识和基本技能，具有用软件工程的思想、方法和技术来分析、设计和实现计算机软件系统的能力，毕业后能在IT行业、科研机构、企事业中从事计算机应用软件系统的开发和研制的高级软件工程技术人才

飞行器设计与工程
专业全国第一，100%就业，本科大部分去航空工厂类工作，硕士去研究所，博士很多去航天单位

飞行器动力工程
专业全国第一，培养具备飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统等方面的知识，能在航空、航天、交通、能源、环境等部门从事飞行器动力装置及其它热动力机械的设计、研究、生产、实验、运行维护和技术管理等方面工作的高级工程技术人才

数学与应用数学
建有“数学、信息与行为”教育部重点实验室、教育部创新团队，北京航空航天大学“复杂系统与科学计算国际研究中心应用数学计算机实验室、数学研究所和数学实验中心，毕业后可以搞研究，可也转金融、计算机

机械工程及自动化
成立于1998年4月，其前身是北航50年代建校初期创建的发动机工艺、飞机工艺和飞机仪表等专业（后改为制造工程系）和80年代建立的机电工程系，在中国大学工学专业A++级学校排名榜中列第4位，几十年来，学院已为国家培养了一大批优秀的高层次人才

材料科学与工程
全国大学材料科学与工程专业排名中，北航是第八，北京航空航天大学材料科学与工程学院起源于1954年成立的航空冶金系，2001年建立材料科学与工程学院，学院拥有以钟群鹏院士和杜善义院士以及3名长江学者特聘教授和5名国家杰出青年基金获得者为代表的一流师资队伍

电气工程及其自动化
北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院（简称自动化学院）的前身为自动控制系，始建于1954年8月，自动化的基础课程主要是数学，物理，专业课的话电工电子，自动控制原理，数理基础，电类课程和计算机类，控制类课程是主干课程，师资力量雄厚，现有工程院院士1名， “长江学者奖励计划”特聘教授2名，教授37名

测控技术与仪器
专业排名全国前十，仪器科学与光电工程是本世纪科学技术发展的龙头与主流，本院所设各类专业均是围绕仪器科学与光学工程这两大学科，它们是现代科学技术领域研究的理论基础和重要的实验手段，在国防和国民经济建设中具有极为重要的战略地位和广阔的发展前景

探测制导与控制技术
主要学习目标探测与识别技术、制导与控制技术、传感与检测技术、机电控制技术和系统分析与综合等方面的基本理论和基本知识，培养具备目标及环境的探测、识别、跟踪、定位、制导与控制、安全控制以及机电控制和传感检测等方面的基础理论知识和工程实践能力，能在有关科研单位、高等学校、生产企业和管理部门从事系统设计、技术开发、产品研制、实验测试和科技管理等方面工作的高级工程技术人才。

电子信息工程
专业在校内排名第一，培养具备电子技术和信息系统的基础知识，能从事各类电子设备和信息系统的研究、设计、制造、应用和开发的高等工程技术人才

通信工程
全国专业排名前十，培养具备通信技术、通信系统和通信网等方面的知识，能在通信领域中从事研究、设计、制造、运营及在国民经济各部门和国防工业中从事开发、应用通信技术与设备的高级工程技术人才。

软件工程(设3个专业方向)
软件工程学科排名全国第四，培养适应计算机应用学科的发展，特别是软件产业的发展，具备计算机软件的基础理论、基本知识和基本技能，具有用软件工程的思想、方法和技术来分析、设计和实现计算机软件系统的能力，毕业后能在IT行业、科研机构、企事业中从事计算机应用软件系统的开发和研制的高级软件工程技术人才

飞行器设计与工程
专业全国第一，100%就业，本科大部分去航空工厂类工作，硕士去研究所，博士很多去航天单位

飞行器动力工程
专业全国第一，培养具备飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统等方面的知识，能在航空、航天、交通、能源、环境等部门从事飞行器动力装置及其它热动力机械的设计、研究、生产、实验、运行维护和技术管理等方面工作的高级工程技术人才

数学与应用数学
建有“数学、信息与行为”教育部重点实验室、教育部创新团队，北京航空航天大学“复杂系统与科学计算国际研究中心应用数学计算机实验室、数学研究所和数学实验中心，毕业后可以搞研究，可也转金融、计算机

机械工程及自动化
成立于1998年4月，其前身是北航50年代建校初期创建的发动机工艺、飞机工艺和飞机仪表等专业（后改为制造工程系）和80年代建立的机电工程系，在中国大学工学专业A++级学校排名榜中列第4位，几十年来，学院已为国家培养了一大批优秀的高层次人才

材料科学与工程
全国大学材料科学与工程专业排名中，北航是第八，北京航空航天大学材料科学与工程学院起源于1954年成立的航空冶金系，2001年建立材料科学与工程学院，学院拥有以钟群鹏院士和杜善义院士以及3名长江学者特聘教授和5名国家杰出青年基金获得者为代表的一流师资队伍

电气工程及其自动化
北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院（简称自动化学院）的前身为自动控制系，始建于1954年8月，自动化的基础课程主要是数学，物理，专业课的话电工电子，自动控制原理，数理基础，电类课程和计算机类，控制类课程是主干课程，师资力量雄厚，现有工程院院士1名， “长江学者奖励计划”特聘教授2名，教授37名

测控技术与仪器
专业排名全国前十，仪器科学与光电工程是本世纪科学技术发展的龙头与主流，本院所设各类专业均是围绕仪器科学与光学工程这两大学科，它们是现代科学技术领域研究的理论基础和重要的实验手段，在国防和国民经济建设中具有极为重要的战略地位和广阔的发展前景

探测制导与控制技术
主要学习目标探测与识别技术、制导与控制技术、传感与检测技术、机电控制技术和系统分析与综合等方面的基本理论和基本知识，培养具备目标及环境的探测、识别、跟踪、定位、制导与控制、安全控制以及机电控制和传感检测等方面的基础理论知识和工程实践能力，能在有关科研单位、高等学校、生产企业和管理部门从事系统设计、技术开发、产品研制、实验测试和科技管理等方面工作的高级工程技术人才。

5，北京航空航天大学怎么去？

来校线路：
1、公交线路
东南门外——【航空航天大学】站
运通103（西三旗 – 大红门服装城）； 331（新街口豁口 – 香山）；375（西直门北 – 韩家川）；386（巴沟村 – 清河营公交场站）；392（西二旗北站 – 西直门南）；438（永丰公交场站 – 西直门北）；478（学知桥北 – 小辛庄）；484（北医三院 – 地铁北苑站）；490（宝盛里小区 – 阜成门内）； 498（中央党校北门 – 新街口豁口）；562（北太平桥西 – 中央党校北门）；606（月坛体育场 – 轮胎厂中路）；609（大钟寺 – 单村）；617（玉衡街 – 大钟寺）；632（五彩城公交场站 – 五路）；693（阜永路口西 – 育新小区）；夜14（北京西站 – 国家体育馆公交场站）等。
南门外——【知春路】站
601（和平东桥站 – 地铁北宫门站）；304（牡丹园站 – 巴沟村站）；386（巴沟村站 – 清河营公交场站）；579（颐和园站 – 杏坛路南口）；79（鲁谷公交场站 – 知春路站）；671（四惠枢纽站 – 西苑枢纽站）；653（地铁海淀五路居站 – 北苑家园站）；夜9（慧忠里站 – 巴沟村站）等。
北门外——【北京城市学院】站
运通113（吴庄 – 来广营北）；运通109（西三旗 – 金庄）；26（西便门 – 二里庄）；498（新街口豁口 – 中央党校北门）；660（善各庄 – 中国农业科学院）；740外环（阜永路口西 – 阜永路口西）；740内环（公益东桥东 – 公益东桥东）；751（大运村公交场站 – 南七家）；983（东窑村 – 王佐汽车站）；特15（国家体育馆 – 西直门北）；特9（看丹桥 ­— 看丹桥）等。
2、地铁线路
东南门外
地铁10号线（车道沟 – 车道沟）【西土城】站。
南门外
地铁10号线（车道沟 – 车道沟）【知春路】站；
地铁13号线（西直门 – 东直门）【知春路】站。
3、从火车站、机场乘车来校的路线如下：
北京站——乘地铁2号线转地铁13号线【知春路】站；
北京西站——乘21路汽车可达；或地铁9号线—地铁1号线—地铁10号线【知春路】站
北京北站——乘公交车693路等可达；或乘城铁13号线可达【知春路】站；
北京南站——乘地铁4号线至西直门站，转乘城铁13号线【知春路】站可达；首都机场——乘机场大巴中关村线可达。