还原真实的滇缅路 阅读答案与解析

还原真实的滇缅路
（ 作者:章东磐）
①今天你从昆明乘汽车前往畹町，当年的滇缅路已经一寸都看不到了。宽阔的高速公路让汽车可以像风一样穿过崇山峻岭。深沟和两山之间，被数百米高的钢筋混凝土大桥架成坦途，太大的山就挖一个长长的大洞，让几辆并行的汽车毫无阻滞地冲过去。习惯在山路上盘旋的司机们爽得一塌糊涂，上百公里可以一直踩着油门走，极速狂飙如飞，结果真的从高上云端的新公路上飞了出去，他们在将近一分钟后才会掉落的地方，很可能就是最早的滇缅公路。
②我不知道这个世界上还有哪条山路上流过这么多的鲜血。这条1100公里的公路，有超过40万至少6个国家的军人阵亡在与它直接有关的战场上，如果再加上至少两倍于此数的中缅两国死难平民，则这条蜿蜒的崎岖山路上每一米都是一条人命，每一米都仰面朝天地躺着一位死者，他们手拉手从云南省会昆明连接到缅甸的交通枢纽腊戍。也就是说，这条路从修筑起的不到5年，几乎用人的骨肉又重新铺了一遍。
③一直到新世纪来临的时候，我们实际上都并不知道这条公路对我们整个国家的意义，似乎也没有人认真地研究过它。

一
④1999年，我第一次自己驾车驶上滇缅公路，开过大理之后，还有不少的路段依稀保存着当年的样貌。时近黄昏，金色的阳光斜斜地洒在路上，让那条被60年的汽车轮胎和鞋底抛光成晶莹剔透的塘石路灿烂之极，衬着背后苍黛的远山，有一种渐上天际的绝世之美。这种叫做“塘石路”的路面是滇缅公路的特色，在今天所存无多。它是用俗称“狗头石”的长条石块竖着挤压排列成路面，两侧再用巨大的石块挡住它们，使每一块石头经年累月都不会稍微松脱。石头当然不怕高原太阳的暴晒，所以永无柏油路面一到夏日经常稀乎烂糟的局面。当然也不怕雨水冲刷，没有土路一下雨变成一条烂泥沟的担忧。而且石头朝上的部分大约拳头大小，即便稍有不平，汽车走在上面并不颠簸。